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基礎(chǔ)信息Product information

產(chǎn)品名稱:EB1-25/5電力液壓推動(dòng)器,焦作制動(dòng)器

產(chǎn)品型號(hào):EB1-40/4

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

故稱失(斷)電制動(dòng)器,又稱安全制動(dòng)器。該產(chǎn)品是伴隨著各類交直流的電動(dòng)機(jī)、主軸電動(dòng)機(jī)、伺服電動(dòng)機(jī)的發(fā)展,為保持與通電、失EB1-25/5電力液壓推動(dòng)器,焦作制動(dòng)器

產(chǎn)品特性Product characteristics

通過(guò)制動(dòng)活塞傳送彈簧力,靠相互的摩擦力固定。因此,與其嚙合的缸體和箱體就被固定,吸收相反的輸入轉(zhuǎn)矩,使軸鎖緊。停車制動(dòng)器OFF時(shí)當(dāng)產(chǎn)生解除制動(dòng)的信號(hào)壓時(shí),制動(dòng)活塞便推壓彈簧而動(dòng)作,作用在摩擦板、圓盤板上的由彈簧力產(chǎn)生的摩擦力就被解除,形成自由狀態(tài)的缸體便依靠主液壓油或來(lái)自外部的反輸入轉(zhuǎn)矩而自由回轉(zhuǎn)。n在選用制動(dòng)器時(shí)。

為了減小制動(dòng)力矩,縮小制動(dòng)器的尺寸,常將制動(dòng)器安裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上,即電動(dòng)機(jī)軸上或減速器高速軸上。而在某些機(jī)構(gòu)中,安全制動(dòng)器則安裝在機(jī)構(gòu)的低速軸上,以便當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)斷軸時(shí),仍能保證安全。電力制動(dòng)如渦流制動(dòng)、動(dòng)力制動(dòng)、反接制動(dòng)等,EB1-25/5電力液壓推動(dòng)器,焦作制動(dòng)器?只能消耗機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的一部分動(dòng)能,減小或限制速度,而不能使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)。當(dāng)對(duì)起重機(jī)機(jī)構(gòu)的停車準(zhǔn)確性和平穩(wěn)性有嚴(yán)格要求時(shí)。

必須采用電力制動(dòng)一機(jī)械制動(dòng)聯(lián)合使用的方法,其性能優(yōu)異。例如,7520t鑄造起重機(jī)處于使用較頻繁及重負(fù)荷的狀態(tài)下,同時(shí)又處于位能變化大的工作狀態(tài)下,所以要求它應(yīng)有較好、較平穩(wěn)的低速下降特性。為此,在起升機(jī)構(gòu)中采用了自激式動(dòng)力制動(dòng)與液壓推桿制動(dòng)相聯(lián)合的制動(dòng)方案。n駐車制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要部件,日常使用的頻率也非常高。EB1-25/5電力液壓推動(dòng)器,焦作制動(dòng)器

合理利用駐車制動(dòng)系統(tǒng)有助于正常安全駕駛。目前,國(guó)內(nèi)轎車851車制動(dòng)系統(tǒng)有機(jī)械型和電子型兩種,機(jī)械型中常見(jiàn)的是手拉桿型和美式的腳踏板型,而電子型的駐車制動(dòng)器是近年來(lái)才逐漸流行的,僅僅在中高級(jí)轎車上才裝備。目前,絕大多數(shù)轎車和輕型汽車的駐車制動(dòng)系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動(dòng)器本身可以兼做駐車制動(dòng)器,駐車時(shí)。

制動(dòng)鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會(huì)接合,從而產(chǎn)生制動(dòng)力。如果后輪是盤制動(dòng),則在制動(dòng)盤的中心部位裝有駐車制動(dòng)鼓。不過(guò),無(wú)論是哪種操作方式,它們的操縱機(jī)構(gòu)都是通過(guò)鋼素或連桿拉緊制動(dòng)器。駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部裝有棘輪和棘爪,將駐車制動(dòng)器拉緊后,棘爪就會(huì)卡在棘輪上,使駐車制動(dòng)器自動(dòng)鎖緊,如要松開(kāi)就必須按下釋放按鈕。有些駕駛?cè)送浰砷_(kāi)駐車制動(dòng)器就行車。

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